在日常，大家有时会遇见汽车跑偏的问题，那汽车跑偏是什么原因有什么呢?
汽车跑偏是什么原因有什么
1、轮胎气压不等
每两万公里应调换一下汽车轮胎的地方，由于驱动轮的磨损程度一直会比其他的轮子大，不一样的摩擦力也会直接引发跑偏。
2、正常状况下新车因为悬挂系统问题
导致跑偏的概率非常低，由于出厂前的汽车都已经过厂商的严格测试和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，譬如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干预就会干扰汽车跑偏。前者是因为制造、调整时产生误差导致的，后者就是因为原厂设计导致的，且后者多导致向右跑偏。
3、前减震器弹簧变形两侧缓冲不同
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可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
4、汽车底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易见到的间隙易过大的部位，应举升汽车细心检查。
5、汽车总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围
可以通过卷尺来测量，如超出范围需要用矫正台进行矫正。需要更换。
6、两侧的汽车轮胎花纹不同或花纹一深一浅不同高
最好是全车都用同一种型号的汽车轮胎，最起码前轴和后轴的两个汽车轮胎需要是一样的，而且花纹深度需要一样，超越磨损极限。
7、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶
各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损导致松动，将引起汽车在行驶中摆头，不可以维持正常的运动轨迹。若是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最紧急的是横直拉杆球头紧急磨损后松脱，将导致转向失灵，到时汽车将完全失控。
8、前减震器失效
前减震器失效后，在汽车行驶中两悬挂一高中一年级低，受力不均匀，致使跑偏。可以通过专用测试测试仪来测试减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方法来判断。
9、某个轮的制动器回位不好的离别不完全
这等于一侧车轮一直施加部分制动，行驶起来汽车势必会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超越其他车轮不少，说明该轮的制动器回位不好的。
10、一些特殊状况叫你误觉得汽车跑偏
譬如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。