很多司机在日常驾驶过程中都会有一种共同的感受：汽车的前半箱油，尤其是油表显示从满到一半的过程中，油耗速度明显较慢，而后半箱油的消耗速度则明显加快，因此很多人认为前半箱油比后半箱油更“耐烧”。
那么，这种说法是否有科学依据呢？根据中国石油的科普解释，这种现象确实存在，但并不是因为油量本身发生了变化，而是与油箱结构和油表显示原理有关。实际上，大多数汽车的油箱并非规则的几何形状，而是为了适应底盘结构设计成上大下小的不规则形状。
汽车油表通常通过浮标测量油量，浮标连接可变电阻，根据电阻值变化来显示油量。由于油箱上半部分体积更大，因此油量减少初期，浮标下降速度较慢，给人“油很耐用”的错觉。而当油表显示剩余一半油量时，实际油箱中的燃油已经不足总容量的一半。
因此，当油表显示油量减少到下半段时，相同油耗下油量下降速度自然加快，这就形成了“前半箱油更耐烧”的错觉。建议车主不要仅凭前半箱油的续航表现来预估后半箱油的行驶里程，以免发生燃油耗尽导致车辆抛锚。